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過去20年台灣出國旅客成長2.65倍，從1998年的591.24萬人次成長至去年的1,565.46萬人次，來台旅客成長幅度更達4.67倍，自229.87萬人次成長至1,073.96萬人次。中華民國旅行公會全國聯合會發言人李奇嶽指出，台灣空運市場表現蓬勃，愈來愈多航空公司派機直飛台灣，不但旅遊業操作空間加大，旅客也因而享受到更優惠的票價，機位增加了，即使自由行旅客增多，團客依然有穩定成長。近幾年除亞洲新崛起的低成本航空相繼飛進台灣，1、20年前曾經飛過台灣長程航線的傳統航空，近4年來陸續回到台灣。2013年7月，夏威夷航空成了率先復飛台灣的美籍航空公司，但因台灣旅客對夏威夷的熱度不如中國大陸與韓國等，該航很快就把飛機調走，而聯合航空因以舊金山為基地，提供轉飛美國各大城市綿密的飛航網路，成功復飛台灣，其台灣公司總經理唐靜宜指出，聯合航空台北航線載客率逼近9成，是一條賺錢的航線。加拿大2010年底就開始提供台灣民眾免簽證，之後5年台灣旅客赴加國成長了13％，加拿大航空去年6月復飛台灣，去年台灣赴加國旅客大幅成長22.94％，加國來台旅客也成長了10.83％，加航台灣公司總經理陳美至指出，目前平均載客率約8成，雖然還未獲利，但總公司對台北航線相當支持。法國航空是與同屬天合聯盟的中華航空以聯營方式在今年4月中復飛台北-巴黎航線，法航台灣公司經理溫爾功指出，新航線雖因碰到法國罷工取消兩個航班，但業績每個月都有進步，7月17日到8月19日公司將調派機艙內部多32個座位的777-200客機飛行，以配合市場實際需求。1991至2005年曾經營台北-奧克蘭直飛航線的紐西蘭航空，今年11月1日將復飛該航線，成為台北紐西蘭唯一往返直飛的航線。該航本月11日剛完成第一波早鳥票18,900元起（未稅）銷售，公司方面表示銷售成績相當理想，看好這條新航線，開航前會推第二波促銷活動。(工商時報)
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